Mini-pompe pour gravel

【CORPS EN ACIER DURABLE】 Construction en acier pour une résistance maximale, une fiabilité durable et des performances stables à haute pression.

【MANOMÈTRE INTÉGRÉ】 Le manomètre analogique affiche précisément la pression en BAR/PSI pour contrôler le gonflage.

【PERFORMANCES HAUTE PRESSION】 Le tube de Ø 2,1 cm et la course de 14 cm permettent d’atteindre 120 PSI / 8,3 bar avec un débit régulier.

【FLEXIBLE ESCAMOTABLE VERROUILLABLE】 Le flexible augmente la portée, se verrouille en place et comporte un capuchon antipoussière pour un rangement propre et sûr.

【DOUBLE COMPATIBILITÉ DE VALVES】 L’embout réglable convient aux valves Presta et Schrader pour une connexion rapide, sûre et étanche, sans adaptateur.

【COMPACTE ET FACILE À EMPORTER】 Longueur de seulement 21 cm, ou 35 cm déployée : facile à glisser dans une poche de maillot, une sacoche de selle ou une sacoche de cadre. Support de fixation sous porte-bidon inclus.

【POIGNÉE VERROUILLABLE】 La poignée se bloque fermement lorsqu’elle n’est pas utilisée afin d’éviter tout mouvement pendant le transport.

【IDÉALE POUR LE GRAVEL】 Conçue pour les cyclistes sur route et gravel qui recherchent précision, robustesse et fiabilité pendant les longues sorties hors des sentiers battus.

Poids : 120 g
Longueur : 21 cm
Longueur déployée : 35 cm
Course : 14 cm
Pression maximale : 120 PSI / 8,3 bar
Matériau : corps en acier
Compatibilité des valves : Presta et Schrader
Manomètre : manomètre analogique en ligne (BAR / PSI)
Inclus : support pour montage sous le porte-bidon

Lorsque j’ai annoncé à l’équipe que je voulais développer une nouvelle pompe, les yeux se sont levés au ciel… « Encore une pompe ?! Nous avons déjà la ePumpe et la pompe manuelle route ! Nous ne voulons pas devenir seulement une marque de pompes ! » Oui, ai-je répondu, nos deux modèles sont excellents, mais tout le monde ne veut pas d’une pompe électrique, et la pompe route est conçue pour des pneus à faible volume et haute pression. Les cyclistes gravel utilisent désormais des pneus pouvant atteindre 50 mm, et notre petite pompe ne fournit tout simplement pas assez d’air pour gonfler un tel volume dans un délai raisonnable. Il existe donc un besoin pour une pompe manuelle de qualité, à grand débit et pression plus basse, et je pensais pouvoir en créer une très bonne… Ils m’ont laissé faire. C’est aujourd’hui celle qu’ils emportent pendant leurs sorties.

Concevoir une pompe à plus grand débit présente un avantage : une chambre plus large implique un corps plus grand et donc davantage de place pour intégrer des fonctions. Nous avons choisi un mécanisme de verrouillage plus robuste au niveau de la tête et un flexible escamotable. Celui-ci utilise une tête double usage plus avancée, compatible avec les valves Presta et Schrader sans adaptateur, et intègre un manomètre en ligne. Pendant des années, les pompes de vélo ont surtout utilisé des manomètres volumineux installés sur la tête, car les modèles en ligne sont fragiles. Nous avons protégé le nôtre par un capot et placé une section de tube flexible en amont afin de réduire sa vulnérabilité. Le corps est en acier inoxydable pour plus de robustesse, avec des rainures qui améliorent la prise pendant le pompage. Enfin, un capuchon en silicone empêche les saletés de pénétrer dans le raccord.