ePumpe

【ULTRALÉGÈRE ET COMPACTE】 La mini-pompe électrique ne pèse que 110 g et mesure 70 × 41 × 28 mm : idéale en déplacement et facile à ranger dans un sac ou une sacoche de selle.

【BATTERIE RECHARGEABLE PUISSANTE】 La batterie intégrée de 350 mAh se recharge complètement en environ 25 minutes par USB-C et peut gonfler deux pneus 700C jusqu’à 80 PSI avec une seule charge.

【HAUTE PRESSION ET EFFICACITÉ】 La pompe atteint 100 PSI, ce qui la rend idéale pour les vélos de route et les autres vélos nécessitant une pression élevée. Le flexible haute pression fourni facilite le gonflage.

【COMPATIBILITÉ POLYVALENTE】 Compatible avec les valves Presta et Schrader ainsi qu’avec les embouts aiguille pour les ballons. Convient aux vélos de route, VTT, vélos urbains, vélos électriques et bien plus encore.

【ROBUSTE ET SÛRE】 Conçue pour limiter la surchauffe, elle offre sécurité et durabilité. Garantie 12 mois pour une utilisation sereine.

【ACCESSOIRES COMPLETS】 Housse de protection en silicone, câble USB-C, adaptateur, flexible haute pression, joint de rechange et dragonne inclus.

Poids : 110 g
Dimensions : 70 × 41 × 28 mm
Pression maximale : 100 PSI / 6,9 bar
Batterie : 350 mAh
Recharge : USB-C (charge complète en env. 25 min)
Compatibilité des valves : Presta et Schrader

Le produit à l’origine de la marque… Cycliste passionné et ingénieur spécialisé en mécanique des fluides, il n’est pas étonnant que les pompes me fascinent. J’utilisais depuis des années une pompe électrique à la maison avant mes sorties et je ne comprenais pas pourquoi il n’existait pas de modèle plus compact. Lorsque nous avons décidé de créer une marque de cyclisme, elle figurait tout en haut de la liste.

Nous avions d’abord commencé à concevoir une unité plus grande avec un écran. Mais les premiers retours sur le prototype ont montré que la compacité était la priorité absolue pour une pompe à emporter. Nous avons donc simplifié l’électronique afin de la rendre fiable et facile à utiliser, puis nous l’avons protégée dans un boîtier en aluminium résistant. Le reste appartient à l’histoire.